除了迈凯伦赛车出色的性能体育集锦

3月23日，万众瞩目标2025赛季F1中国大奖赛落下帷幕。

进程精彩角逐，迈凯伦车队的皮亚斯特里一扫澳大利亚站诞妄的黢黑，以杆位车手身份拿下冠军，另一位迈凯伦车手诺里斯取得亚军，驰骋车队的拉塞尔则得益季军。

从这一站比赛的发扬来看，迈凯伦车队的完好发扬无疑值得得益全胜。但正如其车队CEO所言，当下四大车队差距狭窄，本赛季最终逐鹿中原，还是有着很多的悬念。

皮亚斯特里得益冠军。

计策为王，迈凯伦包揽冠亚

本次中国大奖赛，迈凯伦车队陆续了上周末的火热状态再次夺冠，与此同期车队也迎来了历史性的一刻——第50次包揽大奖赛前两名。

诞生这一荣耀时刻的，除了迈凯伦赛车出色的性能，天然还有车队近乎完好的决议与互助。

在开局阶段，迈凯伦就作念得弥散出色，皮亚斯特里壮健守住杆位保抓第一，P3起程的诺里斯速即颠倒拉塞尔高涨到第二位，橙色赛车速即占据了场上的故意位置。

比赛进行到第28圈时，车队本还在纠结是否让两位迈凯伦车手进一步竞争，但此时诺里斯通过无线电贯串车队，暗意我方不会加快追击皮亚斯特里，一来可以稳重迈凯伦的头名，二来拉开两车的差距故意于保护我方的轮胎。

在终末的冲刺圈，已基本锁定排名的迈凯伦，依旧在反复用无线电提醒诺里斯赛车的刹车问题，得益于这些教唆，诺里斯在弯谈屡次提前刹车，幸免了无用要的诞妄。

自2003年以来，迈凯伦再一次完好意思赛季开局两连胜，车迷们关于迈凯伦的期待又达到了新的高度。比拟之下，其他几支朱门车队的运营若干不够完好。

法拉利遭受了双车成绩被取消的无言。

法拉利回话成绩遭取消

最初是法拉利车队，昨日冲刺赛夺冠后车队士气大增，一度被以为是迈凯伦车队的最大要挟。但只是在比赛进行到第3圈时，两辆法拉利就不测相撞，径直让勒克莱尔耗损了赛车的前鼻翼。

在进站选拔上，法拉利一样出现了诞妄，在场面情状神圣的情况下，大广宽车队都选拔了一停，法拉利车队却选拔让汉密尔顿早早进行了二停，最终车队丧失了站上领奖台的契机。

而赛后，法拉利车队更是遭受打击：勒克莱尔的赛车分量低于司法尺度1公斤，汉密尔顿赛车尾部刹车块磨损量比扫尾值低0.5毫米。两东谈主的成绩因此遭赛事组委会取消。

晚些时刻，法拉利车队回话称：勒克莱尔的赛车因一次进站计策，导致轮胎磨损极高，进而激勉赛车分量不及。而汉密尔顿的刹车块磨损问题，则因车队预估存在微小偏差。

“咱们或然通过此获取任何竞技上风。咱们将从本日的教导中接管经历，确保不再习故守常。较着，以这么的神志扫尾中国大奖赛周末并非咱们所愿——无论是关于车队自己，如故关于弥远刚硬相沿咱们的车迷而言。”法拉利车队强调。

再看红牛车队，维斯塔潘固然悉力在终末时刻颠倒勒克莱尔，创造了本次大奖赛的精彩遽然。然而回来整场比赛，维斯塔潘一直处在前有猛虎后有追兵的夹攻中，单打独斗的他显得很抗拒。

上赛季有佩雷兹这一完好绿叶的加抓，维斯塔潘可以跑得更唐突，但这赛季的队友劳森弥远发扬平平，无法予以维斯塔潘弥散的相沿，若何编削状态以至是车手气势，是当下红牛急需处理的问题。

拉塞尔为驰骋车队拼得季军。

四大车队差距狭窄，赛季争夺看点皆备

天然，迈凯伦固然赢下了前两场比赛，但车队还远远莫得到一骑绝尘的地步。

车队CEO扎克·布朗赛后接管采访暗意，“四大车队的差距其实很狭窄，跟着赛季进行，各车队的套件也在升级，逐鹿中原依旧很难笃定。”

法拉利开赛前两站发扬欠安，本站更是两东谈主成绩被取消，但扎克·布朗依旧把法拉利视为迈凯伦的最大敌手。汉密尔顿在昨日冲刺赛的发扬也诠释了，法拉利并不是围场里“陪太子念书”的变装。

另一位法拉利车手勒克莱尔也还是对赛季充满信心，“固然比赛有些令东谈主失望，但咱们的赛车在中长距离速率上的发扬如故很可以的。”

除了迈凯伦以外，梅奔当属本日的第二赢家。拉塞尔完成了驰骋车队历史上的第300次站上领奖台，在汉密尔顿离开之后，拉塞尔的首长气质渐渐显露。

车队另一位车手安东内利，则是在车辆开局受损的情况下依旧跑进了前八，行为本年的少壮车手，开局两站比赛都取得了积分，无疑称得上是最精通的新星。

与其他车队不同，亲身祸殃的红牛车队只怕要迎来大变革。据外媒报谈，红牛车队当下正在有计划在日本大奖赛前普及角田，下放劳森。

若是新队友到来，维斯塔潘能否找回上赛季出色的状态，会成为每支车队照应的焦点。

天然，F1大奖赛的赛季争夺从不单看一站得失，赛季中微小的变量，都有可能改变接下来的走势。脚下，属于上海海外赛车场的故事告一段落，但2025赛季F1围场的好戏体育集锦，才刚刚开动。